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自動(dòng)駕駛傳感器戰(zhàn)爭開始 日本電子巨頭進(jìn)入
發(fā)表時(shí)間：2018-10-22 23:34:40 瀏覽量：4980
據(jù)報(bào)道，日本汽車和電子零部件巨頭已進(jìn)入新一代傳感器業(yè)務(wù)。傳感器是高度自動(dòng)化駕駛技術(shù)中不可缺少的一部分。它可以被稱為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”。夏普計(jì)劃在2020年上半年推出這款傳感器，以精確檢測汽車和物體之間的距離。京瓷將開發(fā)更精密的相機(jī)集成傳感器。2030年以后，大街上的高自動(dòng)駕駛汽車預(yù)計(jì)將迅速增加。圍繞“眼睛”的競爭已經(jīng)正式啟動(dòng)。
夏普將進(jìn)入普通道路上自動(dòng)駕駛車輛不可缺少的“激光雷達(dá)”領(lǐng)域。激光雷達(dá)能夠通過反射汽車輻射的激光來探測汽車和物體之間的距離。紅外激光器是激光雷達(dá)的核心部件，最早將于2019年春天在廣島縣福山工廠投產(chǎn)。
夏普采用基于CD讀取和監(jiān)控?cái)z像頭的紅外傳感器技術(shù)，將輸出功率和精度提高到可以應(yīng)付自動(dòng)駕駛的水平。
1992年，夏普在全球CD紅線激光器的生產(chǎn)中處于領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，它還將利用母公司臺灣鴻海精密工業(yè)股份有限公司的大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)來提高成本競爭力。
日本經(jīng)濟(jì)研究所(Institute of japan Economics)的數(shù)據(jù)顯示，到2030年，用于自動(dòng)駕駛的傳感器市場將達(dá)到3.2755萬億日元，約為2017年的3.7倍。2017年激光雷達(dá)的市場規(guī)模僅為25億日元左右，預(yù)計(jì)到2030年將大幅擴(kuò)張至200倍左右，達(dá)到4959億日元。
由于半導(dǎo)體技術(shù)在激光雷達(dá)發(fā)展中的優(yōu)勢，電機(jī)和電子元器件制造商紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域。
松下的目標(biāo)是在21世紀(jì)20年代的上半年將更廣泛的內(nèi)建后視鏡激光槍投入實(shí)際使用。東芝將在2020年前推出一種200米長的生產(chǎn)線技術(shù)，是原先的兩倍。先鋒公司自去年9月起正式供貨，力爭在2020年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
京瓷正在開發(fā)一種精度更高的綜合激光雷達(dá)。歐姆龍將開發(fā)一種新的3D激光雷達(dá)。探測距離將增加1 - 150米，將于2020年在愛知縣生產(chǎn)。
目前，海外企業(yè)在激光雷達(dá)的發(fā)展中處于領(lǐng)先地位。Farreau的lidar是一家大型汽車零部件制造商，已經(jīng)在德國的奧迪(Audi)等高端汽車上投入使用。偉力登激光雷達(dá)等企業(yè)也在不斷試驗(yàn)加速發(fā)展。
因?yàn)榧す饫走_(dá)需要通過實(shí)驗(yàn)積累數(shù)據(jù)，而且開發(fā)成本高，所以只能用于高檔車。為了提高激光雷達(dá)的性能和降低開發(fā)成本為背景，企業(yè)還將重點(diǎn)放在相機(jī)和毫米波雷達(dá)等成本相對較低的領(lǐng)域。
